买车易、设桩难，我养的“电动爹”不配有桩？

在一些上海本地新能源车主群里，懂懂笔记看到车主报装私人充电桩的难度相当巨大，有的车主花钱在购车同时让4S店找门道，“出具”相关设桩证明；有的则无奈观望，等待政策松绑之时再购车。不少消费者都希望进一步取消充电桩方面的审核。

由此可见，一线城市新能源车主“私桩”之难度。

怕自燃，烧连营

“怕担责是肯定的，毕竟这事儿可大可小，出大事了谁来负责？”

许颖是广州白云区某小区物业公司的物管经理。她告诉懂懂笔记，由于一线城市限牌，最近几年小区也有部分业主在购车时选择购买新能源汽车，而无论纯电或是插电混，车主都有充电的需求。

因此，随着小区新能源汽车增加，购车业主与物管机构之间就打起了安装充电桩的拉锯战。“车主都想着装个私桩，睡一觉早上车也充满电了，这样最方便。但对于物业而言，私人充电桩就是隐患。”许颖表示，近几年陆续有业主就安装私人充电桩问题，到物管征求同意书，而物管部门基本上都是拒绝。

理由很简单，就是安全。相比公共充电站，小区停车场的面积大、难管理，而且公共充电站都配备有专人值守；小区的停车场通常采取巡查模式，很难时刻监控车辆、充电设备的状态。

此外，小区停车场的消防设施、灭火设备，也不及公共充电站那么的完备，部分老旧小区停车场的消防设备，甚至不是针对电气设备而配备的，“你看最近几年纯电动汽车充电自燃的新闻那么多，有时公共充电站都很难控制场面。”

许颖透露称，由于小区停车场面积大、停车间距窄，并且大部分位于地下，一旦车辆发生充电自燃很容易会“火烧连营”，一旦波及其它业主的车辆后果不堪设想，“正因为如此，即便物业肯让业主报装私人充电桩，小区里的其它业主也会颇有微词。”