SUV增长60%，探险者已“爆款”，长安福特高层：这还不够

尽管销量增幅很大，但长安福特的总量还是偏小，目前月销量在2万辆左右，不仅与主流合资企业相差较远，与自己辉煌时期也相继甚远。

在2016年最辉煌的时候，长安福特的销量接近100万辆。长安福特的两大股东中，长安的实力已经跻身一线中国品牌中，福特一直是美系车最稳健的那位，其发展史几乎是美国工业发展史；同一系统内的林肯月销量也突破7000辆，这也让福特品牌倍感压力。

更为重要的是，长安福特拥有5-6个工厂，规划的产能超过100万辆，没有一定量支撑，连成本都没法摊销。

上述困难，长安福特的高层非常清楚，但没有透露具体的目标。长安福特执行副总裁赵非表示，我们要稳扎稳打，要做好目前方方面面的工作，产品、营销、成本、质量方方面面要齐头并进， “爆款”是一个体系力到一定阶段时，所形成的自然而然的现象。

Steven Armstrong也表示，我们的策略分为三部分：更福特、更中国、为中国。

“为此，长安福特正着力进一步研究中国消费者，这是第一步。两周前，上海新的设计中心启动了，这是把更多的设计放到中国的一个战略体现。以往我们把国外的设计，比如在北美、欧洲、澳大利的设计，进行国产化、会进行调整。但现在已经完全发生改变，我们的设计本身就在国内设计中心进行。” Steven Armstrong说。