比亚迪打造的“平民超跑”,长近5米,一身“黑科技”,6月上市
说起“新能源汽车引领者”,我相信很多人会不由自主地想起比亚迪。通过在三电系统的技术储备,比亚迪在国内新能源汽车市场拥有绝对性的优势,它研发以及生产的新能源汽车也已经涵盖了多个主流级别,产品线的阵容可谓十分庞大。此外,自从前奥迪设计师艾格加盟之后,这个国产品牌的颜值形象也有了质的提升,这让全新唐、宋Pro以及秦Pro等新品取得了口碑以及销量上的双赢。
不过,有一点我们也要正视:在补贴退坡及疫情冲击的影响下,比亚迪新能源汽车销量已连续几个月同比下滑了,而另一方面,国内新能源汽车市场的挑战者特斯拉已经“打到大门口”,国产后的月销量已经攀升到第一名。所以,当前的比亚迪在新能源领域正面临着严峻的挑战,既要摆脱补贴依赖,又要提升品牌力抗衡特斯拉以及那些造车新势力们。反映到产品层面,也就是说,比亚迪急需一款具有说服力并且能够走量的产品来捍卫住自己“新能源汽车引领者”的头衔。而定位于旗舰级的全新中大型轿车---比亚迪汉,就在这种形势下应运而生。
对于比亚迪这款新车,我相信很多朋友已经不再陌生,黑科技“刀片电池”以及“DiPilot”智能驾驶辅助系统的配备更是让它赚足了眼球。当然,除了这些软硬件之外,最让人欢喜的还属比亚迪汉在外形设计上的又一次创新了。根据现身街头的实车我们可以看出,其前脸采用了升级后的Dragon Face家族式设计语言,厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合,打造出俯冲的感觉。同时,扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲形的前唇,也让新车看上去更加动感、大气。
侧身造型很有轿跑车的运动气息。车身线条圆滑动感,弧线勾勒出溜背式的车身造型,颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾,让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。此外,隐藏式门把手的配备也进一步提升了新车的运动气息,同时也有效地增加了整车的档次感。
车尾设计同样很有看点,圆润饱满的风格加上凹凸有致的线条,为整个尾部营造出不错的立体感。而一体贯穿式的尾灯组在它身上也有了别样的演绎,造型更加小巧,中间部分还加入了嵌入式的镀铬饰条进行点缀,增加精致感的同时也带来了更强的车尾视觉宽度。至于车身尺寸方面,定位于中大型轿车的比亚迪汉,尺寸也比较可观,其长度接近5米,具体的三围达到了4980/1910/1495mm,轴距为2920mm。
内饰方面,比亚迪汉融入了中式美学概念,中控台采用了对称式设计。新车仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏,两侧的空调出风口风格有点类似于奔驰,加上副驾驶“龙鳞”纹理的点缀,更显精致感与豪华气息。另外,比亚迪汉将会搭载比亚迪最新开发的“DiPilot”智能驾驶辅助系统。
最后动力系统上,比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型,其中单电机车型最大功率为222马力(163千瓦),双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力,百公里加速仅为3.9秒。储能装置方面,将配备的是比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”,电池系统能量密度为140Wh/kg。续航方面,EV版将提供三种NEDC续航版本供消费者选择,分别为506km、550km以及605km。除此之外,比亚迪汉还将提供一款插电混合动力版本,该动力版本将配备最大功率141kW的2.0L发动机,以及最大功率180kW,峰值扭矩330N·m的电机。
总结:作为比亚迪迈向新台阶的一款重磅车型,不论是外观颜值还是所配备的诸多“黑科技”,这款比亚迪汉都不愧于“旗舰”的称号。而一直以来比亚迪在性价比上的优势也极有可能延续到比亚迪汉上,所以,只要它定价合理,那么这款即将在6月份上市的“平民超跑”就很有可能成为下一个爆款。
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