汽车带T与不带T的差距多大？车主：五年后一个壮如牛，一个病如猫

现在国内很多人都喜欢带增压的车型，尤其是小排量涡轮更是受欢迎，比如大众的1.4T和本田1.5T，都是业内翘楚。有着动力足，油耗低，跑得快等优点。而不带T的车型，则是以前的主流，自然吸气发动机在国内流行了很长一段时间，那时候涡轮才是小众，更多车型都是以自吸为主。那么汽车带T与不带T的差距有多大？老司机：跑一趟告诉就知道了！

但即便如此，还是存在一定问题，就是起步时涡轮需要介入转速。天籁介入转速在1600转左右，其它车辆比如大众的1.4T和2.0T是1500转左右介入，还有一些车是2000转甚至2500转才开始介入，这就造成一个问题，起步时存在涡轮迟滞，如果转速没踩够，会很肉。

尤其是堵车的时候，无法踩深油门，油门踩深了，车倒是可以冲出去，可前车距离你只有2米，不敢冲啊。再加上堵车走走停停，涡轮一直无法接入，废气无法利用，瞬时油耗会高到让你怀疑人生，堵车时候很多车主瞬时油耗十七八个油，就是这么来的。